Bilförsäljningen i Norden – mars 2026
Avslutningen på det första kvartalet blev stark i Norden. Samtliga fyra marknader visar tillväxt för personbilar, och elbilsandelarna ökar över hela linjen – inklusive ett nytt månadsrekord.
Mars blev en mycket stark månad för personbilsregistreringarna i Norden. Med 17 685 nyregistreringar stod Norge för den största ökningen, med +33 % jämfört med mars 2025. Därefter följer Danmark, där 18 968 nyregistreringar motsvarar en uppgång på knappt 27 %. Även Finland såg en efterlängtad återhämtning efter en längre period med svaga registreringstal. Med 6 792 nyregistreringar slutade mars där på +10 %. I Sverige blev mars också en mycket god månad för bilregistreringarna, med 26 048 nyregistrerade personbilar, vilket är 9 % över nivån i mars 2025.
Sett över årets första tre månader innebär marsresultaten att Danmark avslutar Q1 med en uppgång på 16,8 % och Finland med +3 %, medan Sverige och Norge noterar nedgångar på -3,1 % respektive -14 %.
Tesla gör comeback
Tesla Model Y är tillbaka som etta i Sverige, Norge och Finland, medan den i Danmark får nöja sig med en andraplats efter publikfavoriten Skoda Elroq. Även Tesla Model 3 återfinns på topplistorna i de nordiska länderna, med undantag för Sverige. Särskilt i Norge är Teslas resultat anmärkningsvärda. Där har Model Y och Model 3 på första- och andraplats tillsammans sålt mer än 1 300 bilar fler än övriga modeller på topp 10-listan sammanlagt.
Utöver detta går de fyra marknaderna, traditionen tro, åt olika håll när det gäller modellpreferenser.
Bred grön framgång i både registreringar och fordonspark
Även i mars ökade elbilsandelarna på samtliga fyra marknader. Jämfört med de övriga nordiska länderna har utvecklingen i Sverige varit mer ojämn, och elbilsandelen har inte ökat entydigt månad för månad. Under 2026 har utvecklingen dock varit stabilt positiv. I mars uppgick den svenska elbilsandelen till 41,8 % – en ökning på 19 % jämfört med samma månad i fjol, och det kan finnas en tydlig förklaring till det. Andrée Peters, vd för Bilstatistik.se, säger:
”Stigande diesel- och bensinpriser (45 % respektive 26 % sedan februari), är med till att få fler att välja elbilar. Samma trend ses också på begagnatmarknaden. Ett nytt statligt stöd, som syftar till att uppmuntra människor i landsbygdsområden och låginkomstgrupper att köpa både nya och begagnade elbilar, öppnade för ansökningar den 18 mars. Det kom in 3 482 ansökningar i mars. Det är oklart hur många som avsåg en ny respektive begagnad elbil, men stödordningen bidrog med stor sannolikhet till nyregistreringarna i mars och kommer också att göra det framöver.”
Det är knappast längre överraskande att det är Norge som har den högsta elbilsandelen i nybilsförsäljningen. I mars nådde andelen 98,4 %, vilket motsvarar hela 17 406 nyregistrerade elbilar. Som jämförelse registrerades under samma period 22 rena bensinbilar. Det är den högsta elbilsandelen någonsin under en enskild månad.
Även i Danmark har tempot skruvats upp. 77,1 % av nyregistreringarna var elbilar, jämfört med 65,8 % i mars förra året. Ser man enbart till nyregistreringarna bland privatkunder låg andelen på imponerande 95 % under Q1.
I Finland är utvecklingen inte fullt lika stark, men andelen ökar stadigt, och i mars uppgick den till 49,7 %, vilket motsvarar en ökning på 26,1 % jämfört med i fjol.
Även om alla fyra länder rör sig i en grönare riktning, är det tydligt att det sker i mycket olika takt – och utifrån mycket olika förutsättningar. Jonathan Schacht Halling Nielsen, vice vd i Mobility Denmark, säger:
”Elbilarna får ett allt starkare fotfäste i Norden, men nivåerna skiljer sig markant åt. Norge och Danmark ligger fortfarande långt före Sverige och Finland, och det är ett resultat av de politiska ramvillkoren. Det understryker hur viktigt det är att göra det attraktivt att välja grönt om utvecklingen ska fortsätta.”
Samma syn återfinns hos OFV i Norge – särskilt i en tid då geopolitisk oro sätter press på företagssegmentet. Verkställande direktör Geir Inge Stokke säger:
”Bränslekostnader, räntor och utvecklingen i ekonomin kommer att ha stor betydelse för vilka val konsumenter och företag gör framöver. Det gäller särskilt inom näringslivet, där många fortfarande är beroende av fossila bränslen och där långa körsträckor gör kostnadsökningarna extra kännbara. Därför är det avgörande med en förutsägbar politik som stöder omställningen.”
Blandade resultat för tunga fordon
Trots geopolitisk oro avslutas Q1 med positiva siffror över hela linjen för lastbilarna. Med undantag för Norge (-17 %) bidrog starka marsresultat i Sverige (+37 %), Danmark (+28 %) och Finland (+11 %) till att kvartalet i samtliga fall avslutades bättre än i fjol. I Danmark landade lastbilsregistreringarna 15,2 % över Q1-nivån från förra året, i Norge 6,6 % över, i Finland 3,8 % och i Sverige 3,5 % över nivån 2025.
För lätta lastbilar är bilden mer blandad. Danmark och Sverige avslutar både mars och kvartalet på plus, medan Finland och Norge ligger under fjolårets nivå – både i mars och för kvartalet som helhet. I Sverige ökade registreringarna i mars med 29,3 %, vilket innebär att kvartalet som helhet avslutas med en uppgång på 15,3 % för lätta lastbilar. I Danmark uppgår ökningen till 16,9 % i mars och 7,7 % för kvartalet totalt.
I andra änden av skalan återfinns Norge med den största nedgången – 26,7 % för månaden och 27,2 % för kvartalet. Även försäljningen av lätta lastbilar i Finland är påverkad. Där uppgick nedgången till 14,4 % i mars och 15,7 % för kvartalet.
Precis som i Norge pekar vd Teemu Rennola från finska Value Clinic på geopolitisk oro som en avgörande faktor bakom den pressade försäljningen av lätta lastbilar:
”Utvecklingen på bilmarknaden i början av året tyder på en gradvis återkomst av konsumentförtroendet, men tillståndet i den globala ekonomin – såsom geopolitiska kriser och deras påverkan på till exempel oljepriserna – skapar osäkerhet om framtiden. Den kraftiga nedgången i försäljningen av lätta kommersiella fordon speglar företagens utmanande verksamhetsmiljö: investeringsbeslut skjuts upp, och kostnadstrycket påverkar köpbesluten starkare än tidigare.”
Deling av artikelns innehåll
Deling av siffror och data från artikeln får endast ske med tydlig hänvisning till källan:
Danska data: Bilstatistik.dk
Svenska data: Bilstatistik.se
Norska data: Opplysningsrådet for veitrafikken
Finska data: Value Clinic (Transport- och kommunikationsverket Traficom, Trafik- och transportregistret)