Det nordiske bilsalg – marts 2026
Afslutningen på Q1 blev en rigtig flot en af slagsen i Norden. Alle fire markeder ender i plus for personbilerne, og over hele linjen er elbilandelene stigende – endda med en månedsrekord i mellem.
Marts blev en rigtig flot måned for personbilregistreringerne i Norden. Med 17.685 nyregistreringer blev stigningen størst i Norge, som ender på +33 % i forhold til marts 2025. Efter følger Danmark, der med 18.968 nyregistreringer står for et plus på små 27 %. Også finnerne oplevede en tiltrængt fremgang efter en lang periode med svigtende registreringstal. Men 6.792 nyregistreringer lukkede de marts i plus 10 %. I Sverige kan man også se tilbage på en glimrende bilregistreringsmåned, der med 26.048 nyregistrerede personbiler landede 9 % over 2025-niveauet.
År til dato betyder martsresultaterne, at Danmark lukker Q1 med et plus på 16,8 % og Finland på +3 %, mens Sverige og Norge må tage til takke med en tilbagegang på henholdsvis -3,1 % og -14 %.
Comeback til Tesla
Tesla Model Y er tilbage i førersædet i Sverige, Norge og Finland, mens den i Danmark må tage til takke med andenpladsen efter publikumsfavoritten Skoda Elroq. Også Tesla Model 3 er at finde i de nordiske landes top 10-lister dog fraset den svenske. Særligt i Norge imponerer Tesla-resultaterne. Her har Model Y og Model 3 på listens første- og andenplads solgt mere end 1.300 biler flere end de resterende top 10-biler tilsammen.
Derudover går de fire markeder traditionen tro i hver sin retning, hvad angår modelpræferencer.
Udbredt grøn fremgang i både registreringer og bestand
Igen i marts blev det til fremgang for elbilandelene på alle fire markeder. Sammenlignet med de øvrige nordiske lande har man ellers i Sverige oplevet ustabilitet og en elbilandel, der ikke har været i entydig fremgang måned for måned. I 2026 har udviklingen dog været i stabil fremgang. I marts landede den svenske elbilandel på 41,8 % - en fremgang på 19 % sammenlignet med sidste år, og det kan der være en god grund til. Andrée Peters, direktør for Bilstatistik.se, forklarer:
”Stigende diesel- og benzinpriser (henholdsvis 45 % og 26 % siden februar), er med til at få flere til at vælge elbiler. Den samme tendens ses også på brugtbilsmarkedet. En ny statslig støtteordning, der har til formål at tilskynde folk i landdistrikter og lavindkomstgrupper til køb af både nye og brugte elbiler, åbnede for ansøgninger den 18. marts. Der kom 3.482 ansøgninger i marts. Det er uklart, hvor mange der vedrørte henholdsvis en ny eller brugt elbil, men støtteordningen bidrog med stor sandsynlighed til nyregistreringerne i marts og vil også gøre det fremadrettet.”
Det kan nok ikke længere overraske, at det selvfølgelig er Norge, der ligger med de højeste elbilandele i nysalget. I marts blev det til en andel på 98,4 %, svarende til hele 17.406 nyregistrerede elbiler. Til sammenligning blev der i samme periode nyregistreret 22 rene benzinbiler. Det er den højeste elbilandel for en enkelt måned nogensinde.
I Danmark er der også skruet op for tempoet. 77,1 % af nyregisteringerne var elbiler, mod 65,8 % sidste år i marts. Ser man udelukkende på nyregistreringerne til private, så lå andelen i Q1 på imponerende 95 %.
Helt så overbevisende er det ikke i Finland, men andelen er støt stigende, og i marts landede den på 49,7 %, svarende til en fremgang på 26,1 % siden sidste år.
Selvom alle fire lande bevæger sig i en grønnere retning, så er det også tydeligt, at det sker i vidt forskelligt tempo – og med udgangspunkt i meget forskellige vilkår. Jonathan Schacht Halling Nielsen, vicedirektør i Mobility Danmark, siger:
”Elbilerne får bedre og bedre fodfæste på tværs af Norden, men niveauet er vidt forskelligt. Norge og Danmark er fortsat langt foran Sverige og Finland, og det er et resultat af de politiske rammevilkår. Det understreger, at det er vigtigt at sørge for, at det er attraktivt at vælge grønt, hvis udviklingen skal fortsætte.”
Samme opfattelse har man hos OFV i Norge – særligt i en tid hvor geopolitisk uro presser erhvervssegmentet. Administrerende direktør, Geir Inge Stokke, siger:
”Brændstofomkostninger, renter og udviklingen i økonomien vil have stor betydning for, hvilke valg forbrugere og virksomheder træffer fremover. Det gælder særligt i erhvervslivet, hvor mange stadig er afhængige af fossilt brændstof, og hvor lange kørselsafstande gør omkostningsstigninger ekstra mærkbare. Derfor er det afgørende med en forudsigelig politik, som støtter omstillingen.”
Blandede resultater for de tunge køretøjer
Trods geopolitisk uro lukker Q1 med grønne tal over hele linjen for lastbilerne. Bortset fra Norge (-17 %), så sikrede gode martsresultater i Sverige (+37 %), Danmark (+28 %) og Finland (+11 %), at kvartalet for alles vedkommende lukkes bedre end sidste år. For Danmarks vedkommende lander lastbilerne 15,2 % over Q1 sidste år, i Norge 6,6 % over, i Finland 3,8 % og til sidst Sverige, der overgår 2025-niveauet med 3,5 %.
For varebilerne er billedet mere broget. To markeder, Danmark og Sverige, lukker både marts og kvartalet i plus, men Finland og Norge ligger under sidste års niveau – både for marts og for kvartalet. I Sverige bød marts på en fremgang på 29,3 %, og de kan dermed lukke kvartalet med en fremgang på samlet 15,3 % for varebilerne. I Danmark lyder fremgangen på henholdsvis 16,9 % for marts, og 7,7 % for kvartalet samlet.
I modsatte ende af skalaen ligger Norge med den største tilbagegang – 26,7 % for måneden og 27,2 % for kvartalet. Også det finske varebilssalg er påvirket. Her lød tilbagegangen på 14,4 % i marts og 15,7 % for kvartalet.
Ligesom vi hører det fra Norge, så peger administrerende direktør, Teemu Rennola, fra finske Value Clinic på geopolitisk uro som en udslagsgivende faktor for det udfordrede varebilssalg:
”Udviklingen på bilmarkedet i begyndelsen af året peger på en gradvis tilbagevenden af forbrugertilliden, men tilstanden i den globale økonomi – såsom geopolitiske kriser og deres påvirkning af for eksempel oliepriserne – skaber usikkerhed om fremtiden. Det markante fald i salget af lette erhvervskøretøjer afspejler virksomhedernes udfordrende driftsmiljø: investeringsbeslutninger udskydes, og omkostningspresset påvirker købsbeslutningerne stærkere end tidligere."
Videregivelse af data
Videregivelse af tal og data fra artiklen må kun finde sted med kildehenvisning til:
Danske data: Bilstatistik.dk
Svenske data: Bilstatistik.se
Norske data: Opplysningsrådet for veitrafikken
Finske data: Value Clinic (Transport- og kommunikationsmyndigheden Traficom, Trafik- og transportregisteret)